Пост канала The Bell

Крупнейшие судовладельцы отказываются платить Трампу за проход через Ормуз НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+ Пятая по величине контейнерная компания мира, немецкая Hapag-Lloyd, назвала «принципиально неверным» план Дональда Трампа взимать 20% со стоимости грузов, проходящих через Ормузский пролив, сообщает Reuters. Взимать плату за проход по международным водам недопустимо, заявили в компании. Сбор, о котором Трамп объявил в понедельник, — первая попытка Вашингтона монетизировать военное присутствие в проливе. Судовладельцы отвергают саму его правовую конструкцию. Плата оправдана для инфраструктурных объектов вроде Панамского и Суэцкого каналов, но к Ормузскому проливу этот аргумент неприменим, говорят в Hapag-Lloyd. Глава Союза немецких судовладельцев (VDR) Мартин Крегер в интервью Wirtschaftswoche назвал меру юридически недопустимой и подрывающей принцип свободы судоходства. По его словам, за Ормузом может последовать Малаккский пролив, а затем и другие, а коммерческое судоходство не должно становиться разменной монетой в геополитических конфликтах. Почему это важно Против сбора уже высказалась Международная морская организация, теперь к ней присоединился крупный бизнес. Ормуз остается ключевой точкой, через которую до войны шла пятая часть мировых поставок нефти и газа, и от того, заработает ли схема Трампа, зависят и цены на нефть, и стоимость фрахта — то есть, в конечном счете, инфляция.